周恩來專機機長揭密為總理開飛機的故事

　　“能為周總理開飛機，是我一生的榮幸！”在20年的時間裡，他載著周恩來總理飛遍祖國各地，遠航亞非20多個國家和地區。昨日，原民航總局副局長、做了20年周恩來總理專機機長的張瑞靄，在82歲高齡之際被中國民航大學聘為客座教授。這位新中國第一代飛行員，昨天接受了新報專訪。

　　最驚險的一次飛行

　　在20多年的專機生涯中，張瑞靄有無數次驚險的飛行，最驚心動魄的一次是駕機從越南回國之旅。

　　1969年9月，越南主席胡志明去世，周恩來和葉劍英率代表團飛往越南河內吊唁。由於當時的特殊時局，周恩來當晚要趕回北京。不巧，河內到中國南寧航線上有大面積的雷雨雲，夜間能見度很差。專機起飛后不久就進入了雷雨區。飛機被強大的氣流顛得上下跳動，機艙裡凡是能動的東西都離了原地。當時，總理的衛士張樹迎說：“總理，您坐穩了，我到前艙去看看。”而周恩來揮手止住他說：“快別打擾人家。瑞靄他們一定會有辦法的!”說完兩手抱在胸前，繼續坐在那裡，安靜地看著窗外的風雲變幻。

　　“我在前艙，心裡比誰都著急！”張瑞靄回憶說，他當時一心想著要竭盡全力讓總理平安回國，就利用機上雷達尋找雷雨雲最薄弱的方向飛行。他使盡渾身解數，東繞繞西繞繞，終於從雷雨區鑽了出來，而這時，他才發現身上一片冰涼，汗水早已濕透了衣裳。

　　但是，天有不測風雲，穿出雷雨區后沒高興兩分鐘，又得知南寧機場正急降暴雨，能見度極差。“我當時就覺得，老天爺真是跟我們過不去，但我偏要和你斗斗！”張瑞靄說。

　　“迅速通知機場塔台將所有的保障設備和助航燈打開，做好一切准備工作!”為保証安全降落，張瑞靄發出一道道命令，沉著冷靜，有條不紊地操縱飛機穿出雲層，瞪大眼睛密切觀察跑道。在機組人員緊張嚴密的配合下，飛機成功降落了。這時大雨仍在嘩嘩地下著。此時，跑道上積水很深，能見度幾乎為零，張瑞靄等機組人員隻有盡快剎住飛機，由於精神高度緊張，張瑞靄的衣服又一次濕透了。

　　非同一般的一次飛行

　　1971年，美國總統尼克鬆正式訪華前，先派特使基辛格秘密來華。為安全和保密起見，周恩來親自指示——由空軍、民航共同成立一個指揮保障小組，由張瑞靄擔任指揮員。

　　1971年10月20日，基辛格乘坐尼克鬆總統的專機來華商討尼克鬆訪華的准備工作。

　　基辛格隨行人員中有一位駕駛總統專機的上校機長。原來，尼克鬆出訪是從來不坐東道國的飛機的。他們打算在尼克鬆來北京后去杭州，在上海訪問時仍乘坐他們的總統專機。在這個問題上，周恩來寸步不讓，顯示出強大的民族自尊心和自信心，堅持要他們在我國境內訪問時乘坐中國的飛機。在基辛格的斡旋下，美國最終接受了我方的要求，這對尼克鬆來說是破天荒頭一遭。

　　“周總理對我們再三叮囑："尼克鬆總統到了中國的土地上，就要聽從我們的安排，你們從現在起就要組織專機人員，認真做好一切准備工作，打好這一仗!"”“我當時一心想著，在美國人面前，我們一定要為中國爭氣，也要為總理爭氣。”

　　1972年，2月26日尼克鬆去杭州，2月27日去上海，都乘坐了張瑞靄駕駛的飛機。由於動用飛機很多，張瑞靄擔任了主機的領隊隊長。“我暗下決心，不僅要安全飛行。還要飛得漂亮，飛得瀟洒，飛出一流水平，在全世界面前展示中國民航。”結果，每一段飛行都按預定時間，分秒不差地准時落地。上海虹橋機場是張瑞靄飛行的最后一站。一個漂亮的落地后，尼克鬆豎起大拇指對周恩來說：“飛得很好！服務也好！”

　　“這是我們自己培養的飛行員，我很信任他們。”張瑞藹記得，當時周恩來從容地笑著說，而基辛格也接過話說：“總統是第一次乘坐外國飛機，因為中國飛機是最安全的。”
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