 新聞背景 |
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 兩岸包機進展 |
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2002年，在兩岸未能直航的情況下，台商和島內一些知名人士提出了兩岸春節包機的構想。
2003年，首次台商春節包機。中停港澳，乘客不換機，當年在大陸的航點僅有上海。
2004年，由於台灣當局堅持不合理的“單向單程”主張，兩岸春節包機未能實施。
2005年，第二次兩岸春節包機實施。首次由兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客，大陸民航客機完成了56年來的首次赴台飛航﹔包機不必降落港澳，但須飛經香港飛航區﹔大陸航點新增北京、廣州。
2006年，兩岸春節包機實現重大突破：搭乘對象由台商及其眷屬擴大至其他往返兩岸、持合法有效証件的台灣居民﹔大陸航點在原有的北京、上海、廣州的基礎上，新增廈門航點﹔往返班次從48班次增加到72班次。
2006年6月14日開始實施兩岸包機節日化，將春節包機擴大到清明、端午、中秋、春節四個中華民族最重要的傳統節日。其中，春節包機實施時間“拉長”為春節前后各14天，新增的清明、端午及中秋包機時間為節日前后各7天。在上述四個節日期間，雙方各執行84個往返班次，共計168班。其中，春節期間雙方各執行48個往返班次，雙方共計96班。其他每個節日包機，雙方各執行12個往返班次，雙方共計24班。
此外，雙方同意開辦緊急醫療救援包機、殘疾人等急難救助包機，並在貨運包機上取得突破性的進展，將可針對台商開辦專案貨運包機。
2008年，兩岸就周末包機、大陸居民赴台旅游簽署協議。 |
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周末包機化對三地航空公司的影響
